|
| skidoo2012 |
|
Большинство моделей снегоходов Ski-Doo в новом сезоне (2012MY) претерпели лишь небольшие изменения, которые, однако, продолжают целенаправленную политику компании BRP. Модели 2012 года компания Ski-Doo создает на основе тех перемен, которым подвергались снегоходы компании в последние несколько лет. Так, канадский производитель пересмотрел базовые платформы на основе конструкции REV-XP, расширил диапазоны объемом как двухтактных двигателей E-TEC, так и четырехтактных силовых агрегатов 4-TEC, и воссоздал былую славу Summit в качестве серьезной машины для поездок в глубоком снегу. В целом же все модели 2012 года эволюционировали, а Freeride, длинный трак которого изначально создавался для горных поездок, превратился в универсальную машину для любителей приключений на бездорожье. В модельном ряду Ski-Doo 2012 года компания СПОРТ ХОЛДИНГ предлагает следующие модели снегоходов, среди которых любой водитель сможет найти такой, который подойдет именно ему. В новую линейку снегоходов входят модели MXZ, Grand Touring, Renegade, Freeride, Summit, Skandic, Tundra и Expedition. Поэтому покупатель сначала должен определить, как и где он хочет ездить, какие цели и приоритеты ставит, а затем выбрать из меню Ski-Doo подходящую модель с необходимыми аксессуарами и экипировкой. Renegade  На версии Backcountry Х снегоходы будут только с двигателем E-TEC 600 и появятся новые лыжи Pilot DS. Renegade Х 1200 4TEC предназначена для серьезных водителей, и станет отличным выбором для любителей бездорожья, которые ценят технические усовершенствования, модель разработана для водителей, которые проводят больше времени на бездорожье, чем на трассах. Freeride (новый сегмент)  В модельном ряду 2012 года снегоходы Freeride направлены на особую категорию серьезных водителей, которым нужна мощная и маневренная машина для путешествий по бездорожью. Эта модель объединила в себе лучшее от снегоходов классов спорт, кроссовер и саммит с лучшими характеристиками машин для глубокого бездорожья. Уникальность данной модели заключается в ее многофункциональности. Возможности эксплуатации, как по заснеженным территориям, так и по горным склонам. Но если вы хотите приобрести эту модель, вам придется поторопиться, поскольку, в этом году они будут доступны только при раннем заказе. В этом сезоне на Freeride установлен самый мощный (164 л.с.) двигатель E-TEC 800, где вы можете выбрать один из трех вариантов трака, длиной 154, 146 или 137 дюймов. В качестве опций, вы также сможете подобрать приглянувшийся пакет графики (наклеек) который предлагается в трех вариантах. На машинах с траками 154 и 146 дюймов установлена задняя подвеска SC-5M-2, а на снегоходах с 137-дюймовым траком - подвеска SC-5. Амортизаторы KYB Pro 40 имеют простой механизм регулировки, который не требует использования инструментов. Summit  В прошлом году компания Ski-Doo хорошо поработала над серией снегоходов Summit, поэтому в моделях 2012 года мы ожидаем важное изменение трансформирующее Summit: Удлинен передний амортизатор задней подвески (легче переносить вес назад) Узкая база лыж 91,4 см. (легче управлять наклонами при «перекладке») Мягче стабилизатор поперечной устойчивости (меньше усилий при выполнении наклона) На двух версиях снегоходов, Х и SP, установлены двигатели E-TEC 800, но модель Х доступна только при раннем заказе, ее отличие - в траке «Powder Max» длиной 154 и 163 дюйма с профилированными грунтозацепами высотой 2,5 дюйма (64 мм). На версии Summit SP двигатель 600 E-TEC, а трак, длиной 146 дюйма. При этом на всех ведущих моделях Summit установлено новое узкое сидение. Grand Touring  Версия SE основана на платформе REV-XR, а бюджетная модель Sport - на шасси REV-XP. Grand Touring Sport 2012 года будет иметь трак SilenTrack на модели с двигателем ACE 600. Раньше такой трак устанавливался на SE 1200. Expedition  Снегоходы этой серии созданы из смеси характеристик прогулочных и утилитарных снегоходов. Версия Grand Touring SE 1200 4-TEC выполнена на базе шасси REV-XU, а версия Grand Touring Sport 600 ACE 4-TEC - на платформе REV-XP. Модель Grand Touring SE 1200 4-TEC теперь будет оснащаться пневматичесой задней подвеской Ski-Doo ACS SC-5U и синхронизатором двухступенчатой коробки передач. В бюджетной версии Sport будет установлен самый экономичный двигатель Rotax ACE 600 с вторичной муфтой eDrive. Skandic & Tundra  Модели Skandic на платформе REV-XU стали легче на 23 кг. (чем YETI II), они также имеют новую форму корпуса и лыж Pilot DS, которые облегчают работу передней телескопической подвески LTS и используют широкий (500мм) или очень широкий (600мм) трак. Как видите, независимо от вашего стиля езды, будь он прогулочным - спортивным или прогулочным - утилитарным, вы наверняка сможете подобрать идеальную для себя машину среди вариантов двигателей; 600 E-TEC, 600 ACE и 550F которые в 2012 году предлагает компания Ski-Doo для серии Skandic. Новое ветровое стекло - теперь цельное. Снегоходы Tundra Xtreme с двигателями E-TEC 600 в новом сезоне получат лишь новое сидение REV-XP, а модель Tundra LT550 остается самым доступным по цене снегоходом в линейке. Опционально теперь вы можете выбрать одну из таких популярных моделей, как MXZ, Summit, Freeride или Renegade, и создать себе уникальную машину, добавив к ней графику, ветровое стекло и прочие аксессуары.    Новая задняя подвеска   Большой новостью для любителей прогулок по снегоходным трассам стала новая задняя подвеска rMotion, которая появится лишь на нескольких моделях 2012 года при раннем заказе. Эта подвеска предлагает «новый уровень комфорта, возможностей и регулировок». Концепция, на которой основывается конструкция подвески, заключается в том, что она должна с одинаковой эффективностью поглощать небольшие кочки и крупные препятствия благодаря системе пружин и амортизаторов с переменной жесткостью. В предстоящем сезоне подвеска rMotion будет иметь два варианта: с системой регулирования «Quick Adjust System» на подножках (MXZ 800 X-RS) и стандартной системой регулирования внутри корпуса подвески (MXZ 600 X-RS). Данная подвеска в этом году появится только на моделях MXZ 800 X-RS и MXZ 600 X-RS.    В прошлом сезоне компания Ski-Doo потратила немало усилий на вывод на рынок двухтактного двигателя E-TEC 800R и небольшого четырехтактного силового агрегата ACE 600. На представлении этих двигателей в прошлом году техники компании забирали машины на процедуру регулировки после каждого тестового заезда. На это ушло немало времени, но их усилия оправдались, поскольку модели массового производства превосходят снегоходы раннего выпуска. В модельном ряду 2012 года все больше снегоходов имеют двигатели E-TEC 800. Будет интересно проследить тенденции спроса и выяснить, предпочитают ли покупатели E-TEC или 4-TEC. Двухцилиндровый двигатель 800-го класса имеет мощность 164 лошадиные силы, что больше, чем у четырехтактного 1200 4-TEC. При этом оба варианта работают тихо, надежно и экономно. А в целом, основными двигателями остаются двухтактные варианты E-TEC 800, E-TEC 600, 550 куб см с воздушным охлаждением и четырехтактные двигатели 4-TEC 1200 и ACE 600. Водители также должны по достоинству оценить новое сидение REV-XP X, которое имеет встроенное багажное отделение и ¾ дюйма дополнительной подкладки для повышенного комфорта. Теперь вы сможете взять с собой запасные перчатки, бутылку воды и лыжную маску, и вам не придется доставать их из сумки на туннеле.  Любителям путешествий по глубокому снегу должен понравиться трак «Powder Max» с грунтозацепами высотой 2,5 дюйма, выше которых сейчас нет на рынке. Это придаст вашим прогулкам необходимое сцепление.  В 2012 году компания Ski-Doo предлагает расширенную и более дружественную серию снегоходов, чем в прошлом году. Выбор за вами! |
Эксайт купить ATV от ведущих фирм | В нашей компании гидроцикл построить дешёво | снегоходы polaris цены | запчасти на китайский квадроцикл | Качественные дилер катера brp москва | Предлагаем трицикл spyder RT недорого
